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根据上述生产人员人数与直接人工成本两组数据简单计算，公司报告期内平均生产人员的薪酬为4.45万元/年、2.72万元/年、3.06万元/年，折合月薪仅有3709.41元/月、2263.11元/月、2550.20元/月。不仅生产人员工资很低，而且2017年生产员工薪酬相比2016年还出现了大幅下滑，2018年也没有超过2016年的水平，作为一家业绩高速成长的生产精密设备的拟上市公司，这样的情形有点天方夜谭的感觉。

报道称，日本官房长官菅义伟在7月31日的记者会上表示，“（作出内阁决定的）方针没有改变。将慎重地推进程序”。据报道，日本政府最担心的事情是因前劳工诉讼问题遭到扣押的日本企业资产被变卖。关于美国提出的日韩两国签署“搁置协定”的让步方案，菅义伟在记者会上表示，“相关情况不属实”。报道表示，美国的居中调停仅限于出口管制，将使日本在前劳工诉讼问题上变得缺乏对抗手段，因此日本很难接受让步方案。

中国2015年要求对农村地区和旅游景点的卫生设施进行升级改造，换成现代化的卫生设施。政府投入了数以十亿元人民币计的资金，用于推动中国的“厕所革命”，以改变公厕的形象。自2015年至2017年，全国各地的旅游景点修建或翻新了约6.8万个厕所。根据一项3年计划，到2020年，全国还将新建、改扩建旅游厕所6.4万个。

业内人士分析，从资管新规的阐述来看，未来银行资管子公司在业务经营范围上与目前公募基金的边界相当模糊，对于已拥有公募基金的银行而言，未来是单独设立资管子公司还是进行业务整合也是需要思考的问题。对于未来银行资管子公司承接的业务范围，专家认为，应包括两部分：一是资管新规之后新发产品，包括通过新募集资金承接母行当初发行的理财产品投资的期限较长的老资产，包括新募集资金直接市场化选择新资产。二是母行存续的部分期限较长产品，如存续开放式资产池类产品，从资金端到资产都需要剥离到资管子公司。

责任编辑：刘德宾 SN222来源：证券时报证券时报e公司讯，河南南阳的“水氢发动机”引来广泛质疑，涉事公司青年汽车也陷入舆论漩涡。不过e公司注意到，青年汽车制造的“青年牌”燃料电池城市客车确为工信部新能源推广应用推荐车型之一。2018年12月，工信部发布了第314批《道路机动车辆生产企业及产品公告》和新能源汽车推广应用推荐车型目录（2018年第12批）中，均有青年汽车制造的燃料电池客车。4月28日，河南南阳公交公司首批72台氢燃料公交车正式上线运行。

两大剪刀差引发市场关注实际上，在前三季度数据公布后，尽管房地产投资总量依旧保持稳定，但相关数据中，两大“剪刀差”持续，引起市场广泛关注。第一个“剪刀差”是从2018年开始的竣工面积与新开工面积增速的背离。2019年前三季度，全国房屋新开工面积165707万平米，同比增长8.6%，增速有所回落但依旧保持相对高位。而同期房屋竣工面积46748万平米，同比减少8.6%，竣工面积连续21个月同比下降。